EL DIA QUE FRANCO COLAPINTO SE EQUIVOCO

Desde las primeras vueltas, Colapinto logró sostenerse entre los diez primeros. En distintos momentos llegó a ocupar el noveno puesto y mostró un buen ritmo para mantenerse en la pelea, mientras que George Russell lideraba la carrera. El argentino defendía su posición ante el avance de sus rivales.

En la vuelta 25, Colapinto marchaba noveno, pero poco después fue superado por el piloto de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, y cayó al décimo lugar. Más adelante, la carrera tuvo un giro importante cuando Alexander Albon protagonizó un accidente que provocó la salida del safety car.

La neutralización complicó la situación de Colapinto, que llegó a quedar fuera de los puntos, aunque posteriormente recuperó el décimo puesto. Con la carrera nuevamente en marcha, el piloto de Alpine continuaba con posibilidades de terminar entre los diez primeros.

Sin embargo, todo cambió poco después en la vuelta 37. Colapinto protagonizó un incidente con Pierre Gasly y Lando Norris, lo que provocó una nueva salida del safety car y terminó con el abandono del piloto argentino de Alpine.

Mientras tanto, Russell aprovechó la situación y mantuvo el liderazgo hasta el final. Max Verstappen e Isack Hadjar (los dos Red Bulls) completaron el podio, mientras que Charles Leclerc terminó en el cuarto lugar.

Finalmente, Russell recibió la bandera a cuadros y se quedo con la victoria en Bakú. Para colapinto quedo la sensación de una carrera en la que había logrado ser competitivo y mantenerse en la zona de los puntos, pero que termino antes de tiempo por el incidente.